神奈川県からお越しのお客様を岩国の錦帯橋にご案内した。
錦帯橋、吉香公園をまわり、岩国美術館前に
展示（駐車？）してある”面白い車”発見！
木炭自動車
昭和12年〜20年頃に使用していたのと同じ設計で
復元制作されたもので、木炭を燃料とした自動車では、
国内で第一番目に運輸局から正式認可された。
もちろん、一般道路を走ることができる。
戦後の物資の欠乏した時代、多くの自動車はガソリンを
入手する事が出来ず、代替え燃料を使用していた。
代替え燃料としては、薪、石炭、松根油、木炭。
手近に入手出来た木炭を主に使用したのだ。
車体後部の木炭ガス発生炉で木炭を燃やし、
その際に発生する木炭ガスの圧力で走る。
現在では木炭のほうがガソリンよりも価格が高く、
燃料費はガソリンの２倍掛かってしまうとか
（この車両ガソリンでも走行可能）
広島には「水素カー」がいる
数千万円の車両をレンタルして公用車として使用してるけど、
こちらは、いたって普通に見える・・
錦帯橋、吉香公園をまわり、岩国美術館前に
展示（駐車？）してある”面白い車”発見！
木炭自動車
昭和12年〜20年頃に使用していたのと同じ設計で
復元制作されたもので、木炭を燃料とした自動車では、
国内で第一番目に運輸局から正式認可された。
もちろん、一般道路を走ることができる。
戦後の物資の欠乏した時代、多くの自動車はガソリンを
入手する事が出来ず、代替え燃料を使用していた。
代替え燃料としては、薪、石炭、松根油、木炭。
手近に入手出来た木炭を主に使用したのだ。
車体後部の木炭ガス発生炉で木炭を燃やし、
その際に発生する木炭ガスの圧力で走る。
現在では木炭のほうがガソリンよりも価格が高く、
燃料費はガソリンの２倍掛かってしまうとか
（この車両ガソリンでも走行可能）
広島には「水素カー」がいる
数千万円の車両をレンタルして公用車として使用してるけど、
こちらは、いたって普通に見える・・
